ISO 15118 – standard komunikacji w relacji: autobus – ładowarka

ISO 15118 to zestaw międzynarodowych norm, które standaryzują sposób komunikacji pomiędzy pojazdem a infrastrukturą ładowania – upraszczając codzienne operacje, zwiększając bezpieczeństwo i umożliwiając inteligentne zarządzanie flotą oraz integrację z miejską siecią energetyczną. Wspólny język wymiany informacji między pojazdem elektrycznym a stacją ładowania usprawnia komunikację.

Tak jak w języku obcym: żeby się dobrze zrozumieć, trzeba mówić tym samym dialektem i przestrzegać tych samych reguł. Dzięki temu podczas ładowania – od podłączenia, przez automatyczną autoryzację, po inteligentne sterowanie mocą – całość dzieje się bez udziału kierowcy. ISO 15118 definiuje, jak powinno wyglądać bezpieczne i zautomatyzowane „dogadywanie” się urządzeń.

Ładowanie i komunikacja

Norma ISO 15118 standaryzuje sposób komunikacji między pojazdem a stacją ładowania z wykorzystaniem technologii PLC (Power Line Communication), czyli przesyłania danych linią zasilającą. Choć potocznie mówi się o przesyłaniu danych „tym samym przewodem”, w rzeczywistości przy ładowaniu prądem stałym wykorzystywane są osobne przewody dla zasilania (+ i -) oraz komunikacji (CP, PP, PE). Dzięki temu fizycznemu połączeniu pojazd może się „przedstawić” ładowarce, a dane są przesyłane bez potrzeby dodatkowych kabli czy sieci bezprzewodowej.

Co dokładnie określa ISO 15118?

1. Handshake – powitalna wymiana informacji

Po podłączeniu autobus i ładowarka uzgadniają, czy „mówią tym samym językiem”. Wspólnie wytyczają:

• tryb ładowania (AC/DC),
• dostępność mocy,
• parametry operacyjne (poziom baterii, planowany koniec ładowania, potrzeba ograniczenia mocy).

2. Plug & Charge – autoryzacja pojazdu
Autobus może przesłać do stacji swój cyfrowy certyfikat – elektroniczny klucz tożsamości (tzw. Plug & Charge). Stacja weryfikuje go na liście zaufanych urządzeń. Jeśli wszystko się zgadza, ładowanie rozpoczyna się automatycznie – bez kart RFID, aplikacji czy kodów. Cała komunikacja jest szyfrowana, podobnie jak podczas logowania do banku online. Plug & Charge to jednak stosunkowo nowa technologia, niekonieczna do ładowania zgodnie z ISO 15118. Obecnie jest częściej stosowana w samochodach osobowych.

3. Inteligentne sterowanie i zarządzanie
W trakcie ładowania pojazd i stacja nadal wymieniają informacje:

• dostosowują moc w czasie rzeczywistym,
• mogą zakończyć sesję po osiągnięciu zadanych parametrów,
• raportują dane do systemów operatora lub zajezdni.

4. Vehicle‑to‑Grid (V2G) – dwukierunkowy przepływ energii
W najnowszych wersjach standardu (ISO 15118‑20) autobus może nie tylko ładować, ale też oddawać energię z powrotem do sieci. Ta funkcja wspiera stabilność sieci energetycznych i pozwala lepiej bilansować moc, np. w godzinach szczytu.

Dlaczego to ma znaczenie?

ISO 15118 zapewnia wygodę użytkowania i jednocześnie ujednolica i automatyzuje komunikację między autobusem a ładowarką, umożliwia:

• precyzyjną i bezpieczną identyfikację pojazdu,
• współpracę różnych pojazdów i ładowarek, niezależnie od producenta,
• uproszczenie codziennej obsługi w zajezdni,
• integrację z inteligentnymi sieciami energetycznymi.

To norma, która realnie wspiera rozwój nowoczesnego transportu publicznego – zautomatyzowanego, bezpiecznego i gotowego na wyzwania przyszłości.