Rynek autobusów elektrycznych w Europie stale rośnie. Trend ten napędza producentów pojazdów transportu zbiorowego do mnożenia opcji wyposażenia autobusów w takie technologie, by dawały one jak najwięcej możliwości ich efektywnej eksploatacji.
Jak twierdzą włodarze miasta, przyszłość transportu dla Jaworzna jest tylko elektryczna.
Coraz częściej komunikacja miejska spełnia wysokie standardy i zapewnia komfortową podróż w nowoczesnych warunkach. Innowacyjny transport publiczny otwiera przed nami absolutnie nowe możliwości. Powinien być bezobsługowy, a korzystanie z niego – intuicyjne. Obsługują go autobusy nie emitujące spalin, idealnie skomunikowane zarówno z siecią pociągów, jak i środkami mikromobilności. Transport publiczny na żądanie? Latające taksówki? Jakie są trendy w transporcie publicznym?
Elektromobilność wcale nie jest perspektywą odległej przyszłości – ta rewolucja dzieje się na naszych oczach. Jeszcze jakiś czas temu projekty elektryfikacji flot autobusów miejskich były innowacyjnymi przedsięwzięciami, na które decydowały się tylko niektóre miasta. W ciągu kilku lat tempo tej transformacji zdecydowanie wzrosło, wzrosła także społeczna świadomość i troska o środowisko. Autobusy elektryczne stają się więc elementem naszej codzienności.
W 2020 roku co drugi autobus elektryczny kupowany w Unii Europejskiej pochodził z Polski, czyniąc z naszego kraju kluczowego gracza w produkcji i eksporcie elektrobusów. Zdaniem ekspertów w najbliższych latach na znaczeniu zyskają też autobusy wodorowe.
Do 2025 r. Polska będzie w posiadaniu trzeciej co do wielkości floty autobusów elektrycznych w Europie – wynika z raportu Polskiego Instytutu Ekonomicznego „Jak wspierać elektromobilność.
Rynek autobusów elektrycznych w Europie stale rośnie. Trend ten napędza producentów pojazdów transportu zbiorowego do mnożenia opcji wyposażenia autobusów w takie technologie, by dawały one jak najwięcej możliwości ich efektywnej eksploatacji.
Solaris Urbino 15 LE electric, najnowszy pojazd w bezemisyjnym portfolio Solarisa, jest obecnie testowany przez przewoźników w norweskich miastach. Autobus, który swoją światową premierę miał w październiku ubiegłego roku, będzie prezentowany na liniach zarówno kierowcom, jak i pasażerom. Testy w Norwegii zostały zaplanowane do końca marca.
Rynek autobusów elektrycznych w Europie stale rośnie. Trend ten napędza producentów pojazdów transportu zbiorowego do mnożenia opcji wyposażenia autobusów w takie technologie, by dawały one jak najwięcej możliwości ich efektywnej eksploatacji.
Jak twierdzą włodarze miasta, przyszłość transportu dla Jaworzna jest tylko elektryczna.
Coraz częściej komunikacja miejska spełnia wysokie standardy i zapewnia komfortową podróż w nowoczesnych warunkach. Innowacyjny transport publiczny otwiera przed nami absolutnie nowe możliwości. Powinien być bezobsługowy, a korzystanie z niego – intuicyjne. Obsługują go autobusy nie emitujące spalin, idealnie skomunikowane zarówno z siecią pociągów, jak i środkami mikromobilności. Transport publiczny na żądanie? Latające taksówki? Jakie są trendy w transporcie publicznym?
Elektromobilność wcale nie jest perspektywą odległej przyszłości – ta rewolucja dzieje się na naszych oczach. Jeszcze jakiś czas temu projekty elektryfikacji flot autobusów miejskich były innowacyjnymi przedsięwzięciami, na które decydowały się tylko niektóre miasta. W ciągu kilku lat tempo tej transformacji zdecydowanie wzrosło, wzrosła także społeczna świadomość i troska o środowisko. Autobusy elektryczne stają się więc elementem naszej codzienności.
W 2020 roku co drugi autobus elektryczny kupowany w Unii Europejskiej pochodził z Polski, czyniąc z naszego kraju kluczowego gracza w produkcji i eksporcie elektrobusów. Zdaniem ekspertów w najbliższych latach na znaczeniu zyskają też autobusy wodorowe.
Do 2025 r. Polska będzie w posiadaniu trzeciej co do wielkości floty autobusów elektrycznych w Europie – wynika z raportu Polskiego Instytutu Ekonomicznego „Jak wspierać elektromobilność.
Jednym z najczęściej przytaczanych argumentów przeciwko autobusom i innym pojazdom wordowym jest brak odpowiedniej infrastruktury tankowania. Na szczęście ten stan rzeczy szybko się zmienia. Obecnie w całej Europie dostępne jest już ponad 200 stacji, a kolejne 100 znajduje się w realizacji.
