Autobusy wodorowe

Autobusy wodorowe to przyszłość miejskiego transportu – ciche, bezemisyjne i coraz bardziej dostępne. Charakteryzują się niezwykle niskim poziomem hałasu, a jedynym produktem reakcji chemicznej zachodzącej w ogniwie paliwowym jest czysta woda. Solaris Urbino hydrogen to zaawansowany technologicznie autobus miejski, który łączy wszystkie zalety napędu elektrycznego z większym zasięgiem i elastycznością operacyjną. Model dostępny jest w dwóch wersjach: 12- i 18-metrowej, co pozwala dopasować pojazd do potrzeb konkretnych linii i operatorów.

Solaris Urbino 12 hydrogen oferuje zasięg do 350 kilometrów na jednym tankowaniu, zapewniając płynną i komfortową jazdę bez emisji zanieczyszczeń. Z kolei przegubowy Urbino 18 hydrogen, stworzony z myślą o najbardziej obciążonych trasach, może przejechać nawet 600 kilometrów i przewieźć do 140 pasażerów. Oba modele stanowią realną alternatywę dla transportu spalinowego i są odpowiedzią na wyzwania współczesnych miast. 

Tankowanie autobusu wodorowego do pełna trwa zaledwie kilka minut, co zapewnia elastyczność operatorom transportu. Aktualnie w Europie funkcjonuje około 300 stacji tankowania wodoru, z czego najwięcej znajduje się w Niemczech (113) i Francji (65). Kolejne stacje są w trakcie budowy, co świadczy o dynamicznym rozwoju infrastruktury wodorowej na kontynencie. 

Wyrazista linia nadwozia Urbino i jego komfortowe wnętrze gwarantują nowoczesność i niepowtarzalne doświadczenia podróży dla kierowców i pasażerów współczesnych metropolii. Co jednak najważniejsze, napęd wodorowy jest całkowicie zeroemisyjny – jedynym produktem reakcji chemicznej zachodzącej w ogniwie wodorowym autobusu wodorowego jest woda.                                                                     

Autobusy wodorowe posiadają wszystkie zalety napędu elektrycznego – a więc bezemisyjną, cichą i nie generującą wibracji jazdę – przy jeszcze większym zasięgu i niezwykle szybkim tankowaniu. Pojazdy te znajdą zastosowanie szczególnie w obszarach transportu, które wymagają dużego zasięgu i elastyczności w operacyjności. 

Warto podkreślić, że ogniwa wodorowe uzupełniają napędy bateryjne, nie stanowiąc dla nich konkurencji. Synergia rozwoju wszystkich filarów elektromobilności przyspieszy transformację transportu publicznego na zeroemisyjny oraz pozwoli zapewnić skuteczną dekarbonizację transportu. Jest to klucz do zapewnienia sprzyjającej i bezpiecznej miejskiej przestrzeni przyszłości. 

Dynamika zmian w obszarze rozwoju gospodarki wodorowej jest naprawdę imponująca. Doskonale widać to na przykładzie branży autobusowej: w 2015 roku firma Solaris dostarczyła do klienta w Hamburgu pierwsze autobusy przegubowe z napędem wodorowym, następnie w 2018 roku 10 trolejbusów z wodorowym range extenderem, by w 2019 roku zaprezentować pierwszy, nowatorski 12-metrowy autobus wodorowy. Dziś, zaledwie kilka lat później, Solaris realizuje już zamówienia na autobusy wodorowe Urbino 12 hydrogen dla przewoźników i przedstawicieli samorządów z Austrii, Holandii, Niemiec, Polski, Szwecji i Włoch. W 2022 roku Solaris poszerzył ofertę o przegubowy model Urbino 18 hydrogen, który od tego czasu zdobywa uznanie na europejskich rynkach. W Niemczech autobusy te trafiły m.in. do Kolonii i Aschaffenburga, a wkrótce pojawią się również na ulicach Frankfurtu nad Menem oraz Essen. W Hiszpanii model ten zostanie wdrożony w Barcelonie, a we Francji zamówienia złożyło miasto Belfort. W Polsce pierwsze egzemplarze zamówiło miasto Konin. Model Urbino 18 hydrogen został również uhonorowany prestiżowym tytułem „Bus of the Year 2025”, potwierdzając swoją innowacyjność i wysoką jakość wykonania.