In-motion charging (IMC)

In-motion charging (IMC), czyli ładowanie podczas jazdy, to kolejny sposób ładowania baterii w autobusach miejskich, obok tzw. szybkiego ładowania, realizowanego najczęściej za pomocą pantografu i wolnego lub nocnego ładowania – poprzez wtyczkę plug-in. 

In-motion charging jest stosowany najczęściej w trolejbusach, które są wyposażone w dodatkowe baterie. Takie pojazdy poruszają się po mieście, korzystając głównie z energii elektrycznej pobieranej bezpośrednio z sieci trakcyjnej. Dodatkowo posiadają jednak również baterie, dzięki którym część trasy mogą pokonać w oderwaniu od sieci trolejbusowej. Baterie ładowane są, gdy pojazd jest podłączony do sieci, a energia pobierana jest bezpośrednio z trakcji.  

W zależności od pojemności baterii trolejbus może pokonać w oderwaniu od sieci trolejbusowej nawet kilkadziesiąt kilometrów. Znane są też projekty, w których autonomia poza trakcją wynosi aż 100 km. W taki sposób można stworzyć zeroemisyjne trasy w dzielnicach, w których nie ma trakcji, albo nie jest planowana, np. w historycznych centrach miast, gdzie okablowanie zaburzyłoby walory estetyczne miejsca. Takie pojazdy można także przekierować w miejsca o dużym obłożeniu i optymalnie je wykorzystać do zarządzania flotą. 

Trolejbusy z bateriami ładowanymi technologią IMC można spotkać w takich miastach jak Bukareszt, Genua, Bergen, Arnhem, Sollingen, Ryga, Gdynia czy Lublin.