Wodór czy baterie?

W najbliższych latach każdy przewoźnik i każde miasto będą musiały zmierzyć się więc z wyzwaniem zielonej transformacji. Jednym z pierwszych pytań, jakie najprawdopodobniej pojawią się przy podejmowaniu decyzji, będzie: które z bezemisyjnych rozwiązań wybrać – wodór czy baterie?

Liczba pojazdów z napędem bateryjnym rośnie. Trend ten widać także w świecie autobusów, których elektrycznych wersji rokrocznie przybywa. Pojawiają się głosy zwątpienia, czy na pewno autobusy elektryczne są ekologiczne. 

‘V2G’, 'Vehicle-to-Grid' - co to oznacza i jakie może mieć zastosowanie w fabryce autobusów? Dowiesz się z niniejszego artykułu!

Kluczowym etapem dostarczania nowych technologii jest proces ich testowania. W myśl tej idei firma Solaris realizuje niecodzienną inwestycję.

Elektryfikacja Wenecji jest jednym z ciekawszych projektów wprowadzania zielonego transportu w Europie. 30 autobusów obsługuje tam transport publiczny w dwóch dzielnicach miasta położonych na wyspach Weneckiej Laguny: Lido oraz Pellestrina.

Rynek autobusów elektrycznych w Europie stale rośnie. Trend ten napędza producentów pojazdów transportu zbiorowego do mnożenia opcji wyposażenia autobusów w takie technologie, by dawały one jak najwięcej możliwości ich efektywnej eksploatacji.

Czy ładowarki w mieście mogą być łatwo dostępne, a jednocześnie pasować do istniejącej architektury ulicznej? Przekonajmy się!

‘V2G’, 'Vehicle-to-Grid' - co to oznacza i jakie może mieć zastosowanie w fabryce autobusów? Dowiesz się z niniejszego artykułu!

Kluczowym etapem dostarczania nowych technologii jest proces ich testowania. W myśl tej idei firma Solaris realizuje niecodzienną inwestycję.

Elektryfikacja Wenecji jest jednym z ciekawszych projektów wprowadzania zielonego transportu w Europie. 30 autobusów obsługuje tam transport publiczny w dwóch dzielnicach miasta położonych na wyspach Weneckiej Laguny: Lido oraz Pellestrina.

Rynek autobusów elektrycznych w Europie stale rośnie. Trend ten napędza producentów pojazdów transportu zbiorowego do mnożenia opcji wyposażenia autobusów w takie technologie, by dawały one jak najwięcej możliwości ich efektywnej eksploatacji.

Rozwiązania typu ADAS powstały z myślą o tym, aby zwiększać bezpieczeństwo nie tylko pasażerów komunikacji publicznej, ale też pozostałych uczestników ruchu drogowego.

Barcelona ciężko pracuje, aby promować zrównoważoną, zdrową mobilność. Dowiedz się, czym są superbloki w Barcelonie!

„Rzeszów – Stolica Innowacji”, to nie tylko hasło promocyjne, wyrażające ambitne aspiracje miasta, ale konsekwentnie realizowana strategia rozwoju. Rozwiązania w zakresie transportu publicznego wdrażane przez władze Rzeszowa są tego doskonałym dowodem.  

Elektromobilność staje się coraz bardziej popularna i dostępna dla operatorów transportu publicznego. Jednocześnie rosną oczekiwania przewoźników wobec zamawianych produktów. Stąd między innymi większa liczba rozwiązań „pod klucz”, czyli przetargów typu turnkey – obejmujących zakup od tego samego podmiotu nie tylko taboru, ale także i infrastruktury niezbędnej do ładowania elektrycznych pojazdów.

Elektryfikacja Wenecji jest jednym z ciekawszych projektów wprowadzania zielonego transportu w Europie. 30 autobusów obsługuje tam transport publiczny w dwóch dzielnicach miasta położonych na wyspach Weneckiej Laguny: Lido oraz Pellestrina.

Jak twierdzą włodarze miasta, przyszłość transportu dla Jaworzna jest tylko elektryczna.

Liczba pojazdów z napędem bateryjnym rośnie. Trend ten widać także w świecie autobusów, których elektrycznych wersji rokrocznie przybywa. Pojawiają się głosy zwątpienia, czy na pewno autobusy elektryczne są ekologiczne. 

Przystanek autobusowy zazwyczaj traktowany jest czysto technicznie - a wcale tak być nie musi! Jak więc zaprojektować nowoczesne przystanki?

Ostatnia mila to w transporcie zbiorowym pojęcie opisujące ostatni etap podróży pasażerów, od węzła komunikacyjnego do celu podróży,

Systemy BRT są najczęściej wykorzystywane w metropoliach o milionowych liczbach mieszkańców, szczególnie w krajach gęsto zaludnionych i szybko rozwijających się

‘V2G’, 'Vehicle-to-Grid' - co to oznacza i jakie może mieć zastosowanie w fabryce autobusów? Dowiesz się z niniejszego artykułu!

Wywiad z Krzysztofem Dostatnim, Prezesem MPK Poznań.